・ハンドルネーム・・・TF‐Y（ハイフンは無くても良い）
・性別・・・男
・年齢・・・1980年代生まれ
・所在地・・・兵庫県淡路島
・職業・・・秘密
・趣味、特技・・・金属加工 自動車整備
・車の乗り換え履歴・・・CK4AミラージュVR→CT9AランサーEvo８→CJ4AミラージュRXver-R
・座右の銘・・・人を見たら泥棒と思え（世の中 嘘ばっかりです）
ＣＫ４Ａで培ったノウハウで無駄なく整備、改造を施します。
エボと同様に「速さ」より「楽しさ」重視です。
・TFYコンプリートエンジン
・自作エキマニ
・自作サクションパイプ
・自作アッパーマウント
・自作オイルキャッチタンク
・自作バンパーグリル
・カーツ ＬＳＤ
・秘密のＥＣＵ
・ＳＥＩ ＣＳ ブレーキパッド
・KYB NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー
純正オプションの機械式ＬＳＤが付いていて、子供騙し程度のドリフト走行が可能です。
ＬＳＤが選べる軽トラはミニキャブ以外にありません。
・機械式ＬＳＤ 純正オプション
・アルミホイール リーガマスター１４×５Ｊ＋４５
・永井電子 スピードモニター（タコ、トリップメーターとして）
「速さ」より「楽しさ」重視です。外観は可能な限り純正をキープ。
ほとんどノーマルですが現状でほぼ完成形です。
・自作アウトレット一体フロントパイプ ・・・自作。詳細は自作パーツのページへ
・ＳＥＩ ＣＳブレーキパッド ・・・温度によるフィーリング変化が少なく扱い易い
・自作オイルキャッチタンク ・・・オールステンSUS304。2B材なので一見純正品
・PMUサイドシュー ・・・効き過ぎず丁度良い
・EXEDY カーボンRツインクラッチ・・・シフト時間の短縮。軽快な操作感で楽しさUP
・セキュリティーシステム クリフォードAG5・・・盗難防止
エンジン周りのチューニングは全て自作パーツで構成。
ＥＣＵ、ヘッドチューン、エキマニ、マフラー、インテーク 等々
レブリミットは９８００ｒｐｍ
実測で１８０ＰＳオーバーを記録。
ボディー補強は全て自作
１１点ロールケージ（シル、ピラー溶接）、タワーバー、ロワアームバー
各部溶接補強 等々
その他
ＬＳＤ ＡＴＳ製
自作 １５mm延長Ｆロワアーム
タイヤ ＲＥ５４０Ｓ（１９５/５５-１５）
エアコンレス
パワステレス（ＣＢ１Ａのラックを使用）
